
Tamburo freno art.WG9231342006 per camion Sinotruk. Realizzato in ghisa durevole, resistente al surriscaldamento e all'abrasione, pienamente compatibile con le dimensioni di montaggio per la sostituzione di una parte standard del sistema frenante.
Quando si tratta della sicurezza dei camion pesanti, il sistema frenante non scende a compromessi.Tamburo freno WG9231342006 Sinotrukè un componente in grado di sopportare carichi estremi, mantenendo una frenata stabile anche nelle condizioni operative più difficili. Mettlead fornisce pezzi di ricambio originali direttamente dalla fabbrica in Cina, il che significa che ottieni qualità comprovata a un prezzo competitivo, senza intermediari e pagamenti in eccesso.
Questo tamburo del freno è appositamente progettato per le difficili condizioni operative dei camion Sinotruk. Grazie alla lega di ghisa ad alta resistenza, la parte resiste al surriscaldamento, alla deformazione e all'usura prematura. In altre parole, si investe nella sicurezza del conducente e nella durata dell’intero sistema frenante.
Oltre alle caratteristiche tecniche, il tamburo freno Sinotruk WG9231342006 apporta vantaggi tangibili al tuo budget. Innanzitutto, il prezzo di fabbrica di Mettlead aiuta a ridurre i costi di manutenzione della flotta. Inoltre, la maggiore durata del componente riduce la frequenza delle sostituzioni e quindi riduce i tempi di fermo delle apparecchiature.
| Parametro | Significato |
|---|---|
| Numero articolo (OEM) | WG9231342006 |
| Marca dell'attrezzatura | Sinotruk (HOWO, SITRAK) |
| Tipo di parte | Tamburo del freno dell'asse posteriore |
| Materiale | Ferro duttile (HT250) |
| Diametro interno del tamburo | 420 mm |
| Numero di fori di montaggio | 10 |
| Diametro della disposizione dei fori (PCD) | 335 mm |
| Peso | ≈ 48 chilogrammi |
| Durezza della superficie di lavoro | HB 180–240 |
| Norma di qualità | OEM/GB (standard nazionale della RPC) |
| Imballaggio | Neutro/personalizzato su richiesta |
Il tamburo del freno WG9231342006 è progettato per l'asse posteriore dei camion pesanti Sinotruk. Allo stesso tempo, è compatibile con numerosi modelli dotati di sistema frenante unificato.
Durante la manutenzione dell'impianto frenante si consiglia di prestare attenzione anche ai relativi organi di trasmissione. In particolare,cuscinetto NUP309E (AZ9003320309)— cuscinetto a rulli cilindrici, installato nel cambio HW (Sinotruk). La sostituzione tempestiva del cuscinetto della trasmissione è importante tanto quanto la sostituzione dei componenti del freno, poiché l'usura di un componente influisce inevitabilmente sulle prestazioni dell'intero telaio.
Mettlead è consapevole che ogni distributore ha requisiti di branding diversi. Pertanto offriamo termini di collaborazione flessibili:
Inoltre, ogni lotto è accompagnato da un certificato di controllo qualità, che semplifica lo sdoganamento e il controllo in entrata presso il vostro magazzino.
Uno dei nostri partner abituali è una compagnia di trasporti dell'Uzbekistan che gestisce una flotta di 120 camion Sinotruk WHOO. In precedenza acquistavano tamburi dei freni da rivenditori locali, ma riscontravano frequenti lamentele: i tamburi si rompevano dopo soli 40.000 km.
Dopo il passaggio alle consegne direttetamburo freno WG9231342006 SinotrukDa Mettlead la situazione è cambiata radicalmente. La durata media di un componente è aumentata a 90.000-100.000 km, il numero di riparazioni non programmate è diminuito del 60% e il costo totale di manutenzione dell'impianto frenante è diminuito del 35%. Inoltre, i tempi di consegna stabili (14-18 giorni per Tashkent) hanno consentito all’azienda di passare a un sistema di manutenzione pianificata anziché agli acquisti di emergenza.
"Abbiamo finalmente trovato un fornitore di cui possiamo fidarci. La qualità dei fusti è costante da lotto a lotto e il prezzo ci consente di rimanere competitivi sul mercato"”, ha osservato il capo dell’ufficio acquisti dell’azienda.
Il tamburo è realizzato in ghisa grigia ad alta resistenza HT250. Questa lega combina in modo ottimale durezza, capacità di dissipazione del calore e resistenza alle crepe sotto carichi termici ciclici. Ecco perché il pezzo mantiene la sua geometria di lavoro per tutta la sua vita utile.
Sì. Il tamburo freno Sinotruk WG9231342006 è adatto per i modelli di assale posteriore serie HC16 e simili. Tuttavia prima di ordinare si consiglia di verificare la compatibilità tramite VIN o numero di asse per evitare errori di selezione.
In condizioni operative normali (trasporto su strada senza discese costanti), la risorsa del tamburo è di 80.000–120.000 km. Tuttavia, se lo spessore della parete del tamburo ha raggiunto il valore massimo o sulla superficie di lavoro compaiono profonde scanalature, la parte deve essere sostituita indipendentemente dal chilometraggio.
La differenza principale è la conformità alle specifiche OEM per la chimica, la geometria e il bilanciamento delle leghe. Molti analoghi economici utilizzano ghisa riciclata con impurità, che porta a fessurazioni premature. Il tamburo del freno WG9231342006 di Mettlead è ispezionato al 100%, compresi i test di concentricità e durezza.
Conservare la parte in un luogo asciutto, preferibilmente nella confezione originale. La superficie di lavoro è rivestita in fabbrica con un composto anticorrosivo, ma durante lo stoccaggio a lungo termine (oltre 6 mesi) si consiglia di trattarla ulteriormente con olio conservante. Prima dell'installazione, assicurarsi di rimuovere il conservante e controllare la presenza di ruggine sulla superficie.
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